חבית אקסטרודר

בדרך כלל מדובר בחבית מתכת העשויה מפלדת סגסוגת או צינור פלדה מרוכבת עם רירית פלדה מסגסוגת. המאפיינים הבסיסיים שלו הם עמידות גבוהה בחום ולחץ, עמידות בפני שחיקה חזקה ועמידות בפני קורוזיה. בדרך כלל, אורך החבית הוא פי 15 עד 30 מקוטרו, ואורכו מבוסס על העיקרון שניתן לחמם את החומר במלואו ולפלסטיק בצורה אחידה. הקנה צריך להיות בעל עובי וקשיחות מספקים. החלק הפנימי צריך להיות חלק, אבל בחלק מהחביות חרוטים חריצים שונים כדי להגביר את החיכוך עם הפלסטיק. החלק החיצוני של החבית מצויד בתנורי חימום חשמליים, התקני בקרת טמפרטורה אוטומטית ומערכות קירור לחימום על ידי התנגדות, השראות ושיטות נוספות.
1. ישנן שלוש צורות מבניות של חביות:
(1) חבית אינטגרלית
שיטת עיבוד - מעובד על כל החומר.
יתרונות - קל להבטיח דיוק ייצור גבוה ודיוק הרכבה, יכול לפשט את עבודת ההרכבה, הקנה מחומם באופן שווה, ויש לו יותר יישומים.
חסרונות – בשל אורך החבית הגדול, דרישות העיבוד גבוהות, וגם הדרישות לציוד העיבוד מחמירות מאוד. קשה לתקן את המשטח הפנימי של הקנה לאחר בלאי.
(2) חומר משולב
שיטת עיבוד: חלקו את החבית למספר חלקים, ולאחר מכן חברו כל חלק עם אוגנים או צורות אחרות.
יתרונות: עיבוד פשוט, קל לשנות את יחס הרוחב-גובה, משמש בעיקר במצבים בהם צריך לשנות את יחס הרוחב-גובה של הבורג.
חסרונות: נדרש דיוק עיבוד גבוה. בשל ריבוי הקטעים, קשה להבטיח את הקואקסיאליות של כל קטע. חיבור האוגן הורס את אחידות חימום החבית, מגביר את איבוד החום וקשה להקים ולתחזק את מערכת החימום והקירור.
(3) חבית דו מתכתית
שיטת עיבוד: שיבוץ או יציקת שכבה של חומר פלדה מסגסוגת בתוך מטריצת פלדת הפחמן הכללית או פלדה יצוקה. זה לא רק יכול לעמוד בדרישות החומר של החבית, אלא גם לחסוך בחומרי מתכת יקרים.
① קנה תותב: הקנה מצויד בתותב פלדה מסגסוגת להחלפה. זה חוסך מתכות יקרות, התותב ניתן להחלפה וחיי השירות של החבית גדלים. עם זאת, העיצוב, הייצור וההרכבה שלו מורכבים יחסית.
② חבית יציקה: שכבת סגסוגת בעובי של כ-2 מ"מ נוצקת צנטריפוגליית על הדופן הפנימית של הקנה, ולאחר מכן מתקבל גודל הקוטר הפנימי של החבית הדרוש בטחינה. שכבת הסגסוגת מחוברת היטב למצע החבית ומלוכדת באופן שווה לאורך הצירי של החבית. אין לו נטייה להתקלף או להיסדק, ויש לו תכונות הזזה, עמידות בפני שחיקה וחיי שירות ארוכים.
(4) חבית IKV
1. חריצים אורכיים מסופקים על הקיר הפנימי של קטע האכלה של החבית
על מנת לשפר את קצב שינוע מוצק, תיאוריית שינוע מוצק מראה כי שיטה אחת היא הגדלת מקדם החיכוך של פני הקנה, ושיטה אחרת היא הגדלת שטח החתך של החומר בנמל ההזנה העובר בניצב לציר הבורג. החריצים האורכיים מסופקים בדופן הפנימית של מקטע הזנת החבית והדופן הפנימית של החבית ליד יציאת ההזנה עשויה לצורת חרוט, שהם המימושים הספציפיים של שתי השיטות הללו.
2. קירור מאולץ של חבית מדור ההאכלה
על מנת להגדיל את כושר השינוע המוצק, קיימת שיטה נוספת. זה לקרר את חבית סעיף ההזנה, שמטרתה לשמור על טמפרטורת החומר המועבר מתחת לנקודת הריכוך או נקודת ההיתוך, למנוע הופעת סרט נמס ולשמור על תכונות החיכוך המוצקות של החומר.
לאחר אימוץ השיטה לעיל, יעילות השינוע מוגברת מ-{0}}.3 ל-0.6, ונפח האקסטרוזיה פחות רגיש לשינוי בלחץ ראש התבנית.